欧博客户端下载:载人主动驾驶地区进主城区 无人驾驶来了

admin/2020-06-27/ 分类:科技/阅读:

问题:无人驾驶来了(新糊口 新体验)

  “早年都是在科幻大片里才气见到无人驾驶车,此刻冷不丁呈此刻一般糊口中,很惊艳,很新颖。”克日,河北沧州市市民张凌晓通过预约,完成了一次无人驾驶车的乘坐体验(见图)。

  日前,河北沧州经济开拓区开放第二批智能网联汽车测试路网,将载人主动驾驶地区推进到沧州主城区。这批无人驾驶车今朝共计30辆,属于百度公司、云图科技和沧州经济开拓区配合打造的主动驾驶与车路协同项目。加上此前已开放的第一批测试阶梯,今朝,沧州市内完成测试的、可供无人驾驶车运行的路网已达229公里,在全京城市排名中位居第二,仅次于北京。

  “从外寓目,无人驾驶车与其他车辆并无太大差异,较量明明的区别大概就是可以看到车顶的传感器。上车之后,我可以看到三块约A4纸巨细的触摸电子屏,前排一块,后排两块。”张凌晓说。

  在后排屏幕上点击“最先行程”,

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,当进度条到达100%时,车辆就主动起步了。车内声音响起:“恭敬的主动驾驶体验官,本次行程出发点是主动驾驶标定与维护中间,尽头是航天城,全程3.5公里,估量时刻7分钟。”

  传统驾驶举动若顺畅举办,凡是必要具备两个前提,一是司机自己有精采的驾驶技能,二是司机对蹊径路况等较为相识。在无人驾驶中,这两方面该怎样办理呢?

  传感器就是无人驾驶车的“眼睛”,漫衍在车辆的顶部、前面和后头,可以“看”到相距240米内的场景。计较单位则是车辆的大脑,它潜匿在车身之中,对“眼睛”调查到的环境举办综合处理赏罚说明。

  “无人驾驶车辆的计较单位能同时处理数百TOPS量级的数据运算,即平凡人完成一道两位数加减运算的时刻,它能完成100万道。车辆的决定回响速率也很快,可到达100毫秒级别,仅为人类司机的1/10。”百度智能驾驶奇迹群相干事变职员说。

  精准感知蹊径路况,则必要依托车路协同智能感知体系,使阶梯变得更伶俐。

  “起首,无人驾驶车辆已内置测试地区的高精舆图。其次,在测试阶梯的两侧,如灯杆等位置,安装有路侧智能装备,可以将路况数据传输到云端,通过计较说明,反馈给车辆,增补车载感知无法探测到的地区信息,辅佐车辆做出最优决定。”沧州云图科技有限公司总司理汤祎巍说。

  在乘坐体验中,张凌晓发明,无人驾驶车行驶流通,主动变道和刹车等应变操纵较量坚决,也可以做到实时避让行人和阻滞物。“最惊奇的是,当前线有大货车盖住了视线,车内的屏幕上就会主动读秒表现红绿灯状况。转弯时,车辆也能做出预先判定,以应对被遮挡的或是‘看不见’的行人。”张凌晓说。

  “这就是车路协同的上风。通过网络及时路况数据,人、车、路、云实现有机团结,无人驾驶车就可以规避人的视觉盲区,全方位地感知路况信息,具备传统驾驶举动无法具备的预知和预判手段。”汤祎巍表明。

  “云云一来,像疲屈驾驶、酒后驾驶这类题目,或者有了新的办理方案。科技缔造新糊口呀。” 张凌晓说。

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